如何评价东风标致4008及其配置？

很多人对如何评价东风标致4008及其配置不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

是的，乍一看，它真的不像一辆量产车。除了在这款产品的外观和内饰上留下了深刻印记的法国车与众不同的设计DNA之外，过去法国车在科技领域的不足也被武装到牙齿的各种新配置所填补。在很多业内人士眼中，这款产品是今年东风标致的“硬货”，将是一款长途车型。

近年来，在德系、美系、日韩、自主品牌的多重文件夹下，法系车始终缺少一款真正能称得上“爆款”的产品。那么，实际试驾体验如何？你真的能为东风标致甚至法国车说话吗？

血缘关系

要知道，首先要知道这个产品的谱系。很多人会认为，从命名来看，是进口版4008的国产车型，其实不然。其实和现金进口4008没有太大联系。

具体来说，Import 4008是PSA集团和三菱联合开发的产品，与三菱金萱ASX和雪铁龙C4 Aircross共享一个平台。它于2012年3月在日内瓦车展上首次在全球推出，并于当年4月引入中国。但采用的是PSA集团全新的EMP2平台，该平台上的另一款关键车型是今年5月在海外被完全替代的进口3008车型。从实际产品来看，类似于海外版3008的外观内饰设计语言，可以理解为海外版3008的国内版。

之所以不得不提我们的血统，是因为一个关键点在于EMP2平台。PSA集团旗下的EMP平台称为高效模块化平台，分为EMP1和EMP2。根据PSA集团的规划，EMP1平台主要针对紧凑型车开发，覆盖轴距范围为2540mm-2675mm，代表了小型车301、小型SUV 2008等产品。EMP2平台主要针对中级车开发，其覆盖的轴距范围为2620mm-2900mm，目前代表性产品之一为。

值得注意的是，在悬架方面，EMP2是在前麦弗逊悬架的基础上，后悬架可以在多连杆悬架和扭力梁悬架之间任意选择。采用最新的EMP2平台后，应用了发动机启停系统(STT)、电动助力转向、全新发动机阵列、低摩擦轮胎及相关主动安全技术和部件。

据车云东风标致介绍，PSA集团在车辆研发之初就非常重视中国市场，增加了一些中国用户关注的因素，比如轴距变长、内饰材质感提升等。因此在车身尺寸方面，长宽高分别为4510/1850/1662mm，轴距为2730mm，比海外版3008轴距长55mm。

按照东风标致的计划，上市后，目前国产的3008车型将继续销售，并将与竞争对手形成产品梯队，并在这一SUV细分市场同时拿出两款产品。目前该车型在神龙公司第四工厂投产，计划年产能30万辆。

先进的

说到这里，是时候详细谈谈汽车了。在车云看来，如果用一个词来形容的话，“幻想”这个词是最恰当的，因为我们经常看到概念车的影子。具体来说，“幻想”主要体现在三个方面：

1.设计语言

从设计上来看，我们的设计可以说是融入了标致家族全新的设计语言，整体看起来更加运动激进。

前脸部分，一体式前封套设计层次分明，类似于国产3008的点阵式前进气格栅，曲面上标致狮群的LOGO更加突出。搭配两个尖头鹰眼大灯，整个前脸设计可谓犀利。

正面设计的正面设计

前照灯设计前照灯设计

在车侧，标致设计师在“行”字上下了不少功夫。具体来说，采用双腰线设计，腰线在车辆后门处突然升高，一方面压缩了后窗区域，另一方面与车辆尾部尾灯相遇。通过这种腰线设计，整车呈俯冲状，运动感被雕塑出来。此外，该车悬浮车顶后端的线条呈现出不规则的几何形状，与车身腰线和尾部形成呼应。

侧线的侧线。

的尾部设计

车尾部分，狮爪尾灯的设计与狮眼大灯的造型相呼应，并与具有标致特色的黑色饰板有机结合，具有立体感和透视感。

2.内部气氛

内饰方面，延续了海外版3008采用的标致第二代i-Cockpit座舱设计。根据官方声明，无论是12.3英寸全液晶仪表盘、浮动中控液晶屏、飞行变速杆，还是中控按钮、小方向盘和NAPPA真皮座椅，它们的设计来源都受到了幻影喷气机座舱的启发。

内部氛围内部氛围

在实际体验中，12.3英寸全液晶仪表盘与8英寸浮动中控液晶屏的结合给车云菌留下了深刻的印象。其中12.3英寸数字仪表盘可选择常规、简洁、运动五种显示模式，效果酷炫。8英寸浮动中控液晶屏可提供导航、音乐、电话和汽车状态显示。

示等操作功能，也支持CarPlay、MorrorLink功能。

的数字化仪表盘 的数字化仪表盘

的中控液晶屏 的中控液晶屏

值得注意的是， 的仪表盘和中控液晶屏在显示内容上有一定的互动，例如在导航功能开启时，中控液晶屏上的路口信息会以更加简洁的显示方式呈现在仪表盘上。这点功能在部分高端车型上有所搭载，例如此前的捷豹进口版车型XJ。

的仪表盘显示模式 的仪表盘显示模式

在车云看来，作为这个级别的SUV产品而言， 在配置上还是比较有诚意的，整体看，其中控台使用大面积软包材料，并且其中用双缝线设计点缀，突出质感。高配版车型还搭载紧急呼叫功能，SOS按键位于控制天窗的按键区域，一旦有紧急情况发生，驾驶员可一键接通人工后台。

3、科技配置

除了上述的车载科技配置外， 的科技配置还突出体现在主动安全系统配置上。众所周知，ADAS配置的缺失原本是东风标致的短板，就好像前些年大家一致诟病其动力总成的选择太少一样。

不过，在东风标致3008车型首次搭载ADAS系统后， 在ADAS领域完成了进一步的深耕。具体而言，此前东风标致3008的ADAS系统只包含前方碰撞预警、360度全景影像、车道偏离警示以及盲区监测四项基本功能。而 在这一基础上，增加了高级自适应巡航系统、自动刹车系统，从而基本达到了目前主流产品的配置要求。

搭载ADAS功能 搭载ADAS功能

在实际体验中， 的高级自适应巡航系统在车速高于30km/h时自动激活，跟车时保持距离也比较智能，不过由于开放道路试驾，并没敢于尝试自动刹车功能。此外， 搭载的车道偏离警示使用提示音的方式，声音很大。此前有研究认为，相比方向盘震动提示而言，声音提醒不会加剧驾驶者的紧张心理，因此有利于及时纠正错误驾驶方式。

和此前的东风标致3008， 也搭载了HUD系统，可以在驾驶中将车速、导航指向等信息投射在驾驶员前方的屏幕上，且可以进行位置调节，避免驾驶时低头看速度等信息的风险因素。

延续

在动力总成方面， 延续了此前的主力配置，主推1.6THP和1.8THP两款发动机选择，并均配置6速手自一体变速箱。从数据上看，1.6THP发动机最大功率123kW，最大扭矩245牛·米;1.8THP发动机最大功率150kW，最大扭矩280牛·米。

的1.8T发动机 的1.8T发动机

在实际驾驶中，1.8THP发动机+6速手自一体变速箱的匹配偏向经济性、平顺性，运动感略有不足。具体而言，在油门踏板的调校上， 并没有采用一点既有的那种敏感调校，在踩下踏板三分之一后，才会明显的感觉到动力的输出，在中高速阶段，重踩油门之后，变速箱的降档匹配也不算积极。不过，在一般的驾驶状态下，发动机转速能够长时间保持在2000以下，这对于一款城市SUV来说非常重要。

的电子换挡 的电子换挡

为了体现越野的性能， 还搭载了Grip Contorl 多路况适应系统，拥有正常模式、雪地模式、泥沙模式、沙地模式、ESP OFF模式，用户可以根据实际路况自由选择模式切换。此外，该车高配版车型搭载陡坡缓解功能，在车辆车速低于30km/h且坡度高于5%时启动。

不过， 车型最大的软肋在于全系均未搭载四驱系统，虽说消费者在大多数时候并不需要野外驾驶，但对于可能的潜在需求来说，没有该系统会在一定程度上影响消费者的购车选择。

车云小结：

从目前的产品定位来看， 高于现款东风标致3008车型，主打中级紧凑SUV市场。在该产品上市后，东风标致在SUV产品线上会构成4008、3008、2008的组合，布局将趋于完善。

本文【如何评价东风标致4008及其配置？】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。